快遞業(yè)是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè)，是百姓日常生活不可或缺的產業(yè)。2023年12月29日，中國物流與采購聯(lián)合會公布了當年前11個月物流運行數(shù)據(jù)，2023年1月份至11月份，全國社會物流總額為305.9萬億元，同比增長5.0%，增速比1月份至10月份提高0.1個百分點，11月份當月增長6.7%，比10月份提高1.6個百分點。
中國信息協(xié)會常務理事、國研新經濟研究院創(chuàng)始院長朱克力在接受《證券日報》記者采訪時稱：“電商平臺的快速發(fā)展是快遞業(yè)務量增長的主要動力，城市化進程加速和居民消費水平的提升為快遞業(yè)提供了更大的發(fā)展空間，政策支持和科技創(chuàng)新也是推動快遞業(yè)發(fā)展的重要因素?！?/p>
隨著工業(yè)、消費等基礎領域延續(xù)恢復態(tài)勢，快遞物流需求保持同步擴張，物流運行穩(wěn)中向好的發(fā)展基礎進一步鞏固。在新時代背景下，快遞產業(yè)作為新經濟、新服務、新業(yè)態(tài)的代表，正處于難得的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期。
國務院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，到2025年，基本建成供需適配、內外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。
中物匯成物流研究院高級研究員袁帥向《證券日報》記者表示：“政府出臺的一系列支持快遞業(yè)發(fā)展的政策和規(guī)范，為快遞業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有力保障?！?/p>
2023年，隨著極兔收購豐網(wǎng)、菜鳥推出自營快遞業(yè)務等，“新老玩家”的交鋒讓快遞行業(yè)市場格局出現(xiàn)了許多變數(shù)。在行業(yè)競爭不斷加劇的背景下，快遞巨頭們紛紛選擇通過價格競爭獲得更多的市場份額。因此，11月份雖然屬于旺季，但快遞單價也并沒有“旺”起來。
根據(jù)四家A股快遞龍頭企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，2023年11月份，順豐控股速運物流板塊單票收入為15.62元，同比下降4.17%(不含豐網(wǎng))；圓通速遞單票收入為2.46元，同比下降9.36%；申通快遞和韻達股份單票收入分別為2.20元、2.38元，同比下降幅度均超過了10%，分別為16.03%、17.36%。
事實上，快遞企業(yè)由于產品和服務同質化程度較高，缺乏獨特的競爭優(yōu)勢，價格競爭不可避免。但有多位業(yè)內人士向記者表示，未來相關公司不會一直采取以價換量策略。
朱克力向記者分析稱：“持續(xù)的降價會對相關快遞公司的盈利能力造成一定影響，當前快遞價格已經相對較低，預計價格競爭可能還會持續(xù)一段時間，但后續(xù)會逐步緩和。隨著行業(yè)競爭的演變和消費者對服務質量要求的提高，價格戰(zhàn)將逐漸向價值戰(zhàn)轉變，行業(yè)競爭也會趨于理性?！?/p>